RB7 faz uma viagem selvagem à República Tcheca e à Eslováquia

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A Red Bull Racing Honda realizou algumas viagens espetaculares ao longo dos anos, mas a aventura mais recente pode superar todas elas. Depois de cruzar os EUA recentemente, girar pelas ruas de Amsterdã e trovejar na 15 de Julho Ponte dos Mártir em Istambul, a última aventura da equipe From Castle to Castle foi embarcar o Red Bull Racing RB7 em um passeio de alta velocidade pela República Tcheca e Eslováquia.

Começando no mundialmente famoso Castelo de Praga e passando por uma explosão na Ponte Carlos, o passeio mostra o vencedor do Grande Prêmio por 13 vezes, David Coulthard, avançando pelos vinhedos cênicos da região da Morávia e pela bela capital da Eslováquia, Bratislava, antes de seguir ao campo de aviação, Proprad, para o confronto final de velocidade, uma corrida contra o campeão mundial da Red Bull Air Race de 2018, Martin Šonka.

Não foi uma batalha comum entre os pilotos. Enquanto o RB7 atingia a velocidade máxima na pista curta no estilo convencional, Šonka escolheu uma rota alternativa, virando seu avião Extra 300 SR de volta para um voo a todo vapor. Invertido, a poucos metros acima do carro de F1 e com os motoristas quase olho no olho durante o trajeto.

O ex-piloto da Red Bull Racing Coulthard disse: “A grande coisa sobre este filme é que tudo é real. Quando a aeronave está apenas alguns metros acima do RB7 e de cabeça para baixo, isso é real, essa é a habilidade de Martin. Ele é um profissional no topo de seu jogo. Eu realmente gosto do fato de ter a oportunidade de mostrar o carro de Fórmula 1 em diferentes países. Aqui na República Tcheca e na Eslováquia andamos em ruas de paralelepípedos e pistas empoeiradas e passamos por algumas belas paisagens nas montanhas. From Castle to Castle tem sido uma jornada de descoberta para mim, além de mostrar o que um carro de Fórmula 1 pode fazer fora da pista.”

Šonka acrescentou: “Ambos temos uma visão muito limitada das nossas cabines e, para voar a um nível tão baixo e invertido, tenho mais ou menos de olhar para a frente para poder controlar a altura do avião. O piloto também tem que olhar para a frente, mas devido ao apoio de cabeça e pescoço que os pilotos de F1 usam, ele não consegue olhar para cima. Resolvemos o problema colocando um pequeno espelho na frente dele para que ele pudesse me ver e olhar para a frente. Foi incrível voar em tal formação, além disso, sou um grande fã da Fórmula 1, então ver o carro tão perto da cabine do meu avião foi algo realmente especial. “